세부사업

미래자동차 구동계 소음진동평가 기반구축

내역사업

미래자동차 구동계 소음진동평가 기반구축

안전관리형과제 여부

x

산업기술분류

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

과제명

미래자동차 구동계 소음진동평가 기반구축

개요 및

필요성

ㅇ (개요) 미래차 전력기반 구동계* 소음진동 성능 향상 기술을 지원하기 위한 평가장비 구축을 통해 자동차부품기업 기술경쟁력 확보 지원

* 모터, 변속기, 감속기, 인버터, 동력전달장치 등 시스템 및 부품

ㅇ (필요성) 미래차(전기차 등) 소음진동 품질 이슈*가 내연기관보다 많이 발생하고 있는 상황에서 국내 자동차 산업에 글로벌 기술경쟁력 제고를 위해 구동계 소음진동 저감 등 품질 경쟁력 확보 필요

* 구입 1년 이내 초기품질 문제는 전기차가 190PPH로 내연차(119PPH)의 1.6배 수준이며, 특히 소음·잡소리 등의 소음진동 문제가 전체의 2위 차지(컨슈머인사이트, ‘24.11)

- 미래차 구동시스템의 소음진동 품질 기준치가 상향되고 있으며 수요자 감성품질, 고주파 소음, 초고속 구동시스템 진동 등 품질 경쟁력 확보를 위한 성능평가 및 기술지원 수요 증가

과제목표

ㅇ (최종목표) 미래차 구동계 소음진동 저감을 위한 부품 성능평가 등에 필요한 장비구축 및 기업지원

구 분		내 용
		1단계 (`26 ~ `28년, 3년)	2단계 (`29년 ~ `30년, 2년)
센터구축		건축 설계 및 착공 (1차년도 기본·설계 실시)	준공, 센터 운영 및 자립화
장비 구축	장비구축	미래차 구동계 소음진동 성능평가시스템 등 장비 구축	구축장비 활용
	장비가동률*	장비가동률 30% 이상(외부) (단계종료 기준)	장비가동률 60% 이상(외부) (최종연도 기준)
기업 지원	시험평가	5건/년	6건/년
	기술지원	2건/년	3건/년
	사업화지원**	2건/년	3건/년
	협의체운영	2회/년	2회/년

* 3천만원 이상의 등록 장비 기준

** 해외진출 지원 포함

과제내용

ㅇ (센터구축) 충남(보령) 지역 ‘미래자동차 구동계 소음진동 연구센터’ 구축(전액 지방비)

* 센터구축은 장비 설치 및 운영 등을 위해 전용공간확보계획서 제출은 의무(기구축된 센터 활용 가능)

ㅇ (장비구축) 미래차 구동계 핵심부품의 소음진동 성능 시험평가 장비 구축

- 소음진동 평가를 위한 복합구동 및 전동화구동시스템 등 장비구축

ㅇ (기업지원) 미래차 구동계 핵심부품 개발 지원 및 기업 지원

- (시험평가) 기구축 및 구축예정장비 활용 구동계 핵심부품 소음진동 시험평가 지원

- (기술지원) 구동계 소음진동 저감 관련 시제품 제작 지원 등

- (사업화지원) 부품기업 애로기술 자문 지원, 해외진출 지원 등

- (협의체 운영) 사업 지역연계(광주, 경북, 충남) 및 기업(완성차, 부품업체 등) 기술협력 협의체 구성, 운영

기대효과

ㅇ 미래차 구동계 소음진동 저감 등 핵심부품 기술 경쟁력 제고를 통한 국내 부품기업의 미래차 전환 및 국내·외 시장 확대 기여

ㅇ 시험평가·기술지도·사업화 지원 등 원스톱 기술지원을 통한 중소·중견 구동계 부품 기업의 경쟁력 강화 지원

총연구개발기간

2026년 ∼ 2030년 (5년 이내)

(1차년도 수행기간 : 9개월 이내)

총 정부지원연구개발비*

(‘26년 정부지원연구개발비**)

5,000백만원 이내

(321백만원 이내)

주관연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

공동연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

□ RFP(기반조성)

* 총 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 포함 금액

** ‘26년 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 제외 금액이며, 예산 현황 및 평가 결과에 따라 변동 가능

*** 정부지원연구개발비 지원기준 : 「산업기술혁신사업 기반조성사업 평가관리지침」 <별표4> 연구개발비 구분별 정부지원연구개발비 인정기준 참조

□ RFP(기반조성, 총괄)

세부사업

미래자동차 편의ㆍ안전 기술고도화 기반구축

내역사업

미래자동차 편의ㆍ안전 기술고도화 기반구축

안전관리형과제 여부

x

산업기술분류1

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

과제명

미래자동차 소음저감 기술 평가 기반구축

개요 및

필요성

ㅇ (개요) 전동화로 요구되는 소음저감 등의 미래차 소음개선 기술지원을 통한 미래차 수용성 제고 및 산업 경쟁력 확보

ㅇ (필요성) 미래차의 전동화 맞춤형 소음·진동 품질개선 및 성능시험평가 지원을 통한 기술우위 선점 필요

- 미래차의 구동계 부품에 기인한 소음 유형 변화에 따른 탑승자의 체감 소음 이질감 및 거부감 호소 등 내·외부 소음 문제 부각

* 국외에는 폭스바겐(ID.4)社의 내외부 소음(풍절음, 노면소음 등)감쇄 등 기술 선공개 및 적용을 통해 글로벌 차별성 확보하고 있으나 국내는 전무

과제목표

ㅇ (최종목표) 미래차 소음저감 기술 확보를 위한 성능평가장비구축 및 기업지원

* 탑승자의 청감향상을 위한 소음개선 관련 부품으로 의장부품(대시보드, 도어 트림, 시트 등), 내장재(카페트 등) 등을 포함

- 총괄 및 1세부 과제를 연계, 구축장비 활용 종합지원서비스 운영

구 분		내 용
		1단계 : `26년~`28년	2단계 : `29년~`30년
센터 구축		건축 설계 및 착공 (1차연도 기본·설계 실시)	센터 운영 및 자립화
장비 구축	장비 구축	부품 소음 영향분석 장비구축	부품 성능 및 감성평가 장비구축
	장비 가동률*	장비가동률 30% 이상(외부) (단계종료 기준)	장비가동률 60% 이상(외부) (최종연도 기준)
기업 지원	시험평가	5건/년	7건/년
	기술지원	5건/년	10건/년
	사업화지원**	3건/년	4건/년
	협의체 운영	2건/년	2건/년

* 3천만원 이상의 등록 장비 기준

** 해외수출지원 포함

과제내용

ㅇ (센터구축) 광주 지역 미래자동차 소음저감 기술개발지원 센터구축

* 센터구축은 장비 설치 및 운영 등을 위해 ‘전용공간확보계획서’ 제출 의무 (기 구축 센터 활용 가능)

ㅇ (장비구축) 미래차 소음저감 기술지원을 위한 편의ㆍ안전 핵심부품 성능 시험평가 장비 구축

- 소음 영향도, 청감개선 분석 및 감성평가 장비 구축

ㅇ (기업지원) 미래차 소음저감 핵심부품 개발 및 기업지원

- (시험평가지원) 구축 장비를 활용한 설계검증, 신뢰·내구 평가 등 시험평가 지원

- (기술지원) 소음저감 부품 관련 기술지도 및 시제품 제작 등 지원

- (사업화지원) 부품기업의 글로벌 판로개척, 수요처 확보 지원, 해외수출지원 등

- (협의체 운영) 사업 지역연계(광주, 경북, 충남) 및 기업(완성차, 부품업체 등) 기술협력 협의체 구성, 운영

기대효과

ㅇ 전동화로 발생하는 이질감 및 거부감 등의 해소로 미래자동차(수소차, 전기차 등)의 수용성 제고

ㅇ 소음·진동 저감 및 주행감성 개선 등 혁신기술 경쟁력 제고를 통한 전장부품 생태계 구축강화로 부품기업의 미래차 전환 및 사업재편 기여

총연구개발기간

2026년 ∼ 2030년 (5년 이내)

(1차년도 수행기간 : 9개월 이내)

총 정부지원연구개발비*

(‘26년 정부지원연구개발비**)

5,000백만원 이내

(330백만원 이내)

주관연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

공동연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

* 총 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 포함 금액

** ‘26년 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 제외 금액이며, 예산 현황 및 평가 결과에 따라 변동 가능

*** 정부지원연구개발비 지원기준 : 「산업기술혁신사업 기반조성사업 평가관리지침」 <별표4> 연구개발비 구분별 정부지원연구개발비 인정기준 참조

□ RFP(기반조성, 세부)

세부사업

미래자동차 편의ㆍ안전 기술고도화 기반구축

내역사업

미래자동차 편의ㆍ안전 기술고도화 기반구축

안전관리형과제 여부

x

산업기술분류1

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

과제명

미래자동차 탑승자 중심 편의부품 평가 기반구축

개요 및

필요성

ㅇ (개요) 미래차 전환으로 탑승자 니즈를 반영한 편의 요구 증가에 따른 부품산업 품질 글로벌 경쟁력 확보를 위한 기술혁신 지원체계 구축

ㅇ (필요성) 미래차의 전환에 따른 기술환경 변화에 선제적 대응을 위한 탑승자 주행감성 연구개발 고도화 지원체계 필요

- 미래차의 기본 진동·소음 감소, 차량 하중배분 변경, 주행특성 변화(고토크, 회생제동) 등에 따라 실내 편의 부품이 탑승자의 주행감성에 미치는 영향 증대

- 운전 중심의 주행환경에서 탑승자 중심의 이동·휴식·업무 공간으로 차량 개념이 전환됨에 따라 소비자 요구 감성 변화 발생

* 글로벌 완성차 업체들이 미래차에 최적화된 주행감성 기술을 개발·적용하여 경쟁력 확보하고 있으나, 국내는 주행감성 전문 연구개발 수준 및 시험평가 인프라가 미흡한 실정

과제목표

ㅇ (최종목표)  미래차 주행감성(멀미개선, 진동저감 등) 고도화 수요 대응 편의부품 기술혁신 생태계 구축을 위한 장비구축 및 기업지원

* 편의부품 : 미래차 의장부품(시트, 마운트 등), 전동화 부품(스티어링, 공조팬, EOP 등) 등

- 총괄 및 1세부 과제를 연계, 구축장비 활용 종합지원서비스 운영

구 분		내 용
		1단계 : `26년~`28년	2단계 : `29년~`30년
센터 구축		건축 설계 및 착공 (1차연도 기본·설계 실시)	준공, 센터 운영 및 자립화
장비 구축	장비 구축	탑승자 편의/안전부품 성능평가 장비 구축	탑승자 편의/안전 부품 내구성 및 안정성 검증 장비 구축
	장비 가동률*	장비가동률 30% 이상(외부) (단계종료 기준)	장비가동률 60% 이상(외부) (최종연도 기준)
기업 지원	시험평가	5건/년	7건/년
	기술지원	5건/년	10건/년
	사업화지원**	3건/년	4건/년
	협의체운영	2건/년	2건/년

* 3천만원 이상의 등록 장비 기준

** 해외수출지원 포함

과제내용

ㅇ (센터구축) 경북(경주) 지역 미래차 편의·안전 핵심부품 기술고도화를 위한 전문지원센터 구축 (전액 지방비)

* 센터구축은 장비 설치 및 운영 등을 위해 ‘전용공간확보계획서’ 제출 의무 (기 구축 센터 활용 가능)

ㅇ (장비구축) 미래차 주행 환경 변화 대응 및 탑승자 맞춤형 주행 감성 구현하기 위한 성능·시험 평가 인프라 구축

- 탑승자 중심 진동 및 승차감 평가를 위한 의장부품, 전동식 엑추에이터 등 성능 및 내구 평가 장비 구축

ㅇ (기업지원) 미래차 탑승자 편의·안전 핵심부품 개발 및 기업 지원

- (시험평가) 기구축 및 구축예정장비 활용  편의·안전 핵심부품 성능· 시험평가 지원

- (기술 지원) 편의·안전 핵심부품 관련 시제품 제작 등

- (사업화 지원) 부품기업의 글로벌 판로개척 및 수요처 확보 지원, 해외수출 지원 등

- (협의체 운영) 사업 지역연계(광주, 경북, 충남) 및 기업(완성차, 부품업체 등) 기술협력 협의체 구성, 운영

기대효과

ㅇ 미래차 부품시장의 경쟁 심화, 자금확보의 어려움 등 위기를 해결하기 위해 완성차 수요와 특화지역간 연계·활용하여 새로운 형태의 광역형 종합지원체계 기반 마련

ㅇ 완성차 승차감 품질 경쟁력 강화 및 운전자 편의 등 기술 경쟁력 제고를 통한 편의부품의 생태계 고도화

총연구개발기간

2026년 ∼ 2030년 (5년 이내)

(1차년도 수행기간 : 9개월 이내)

총 정부지원연구개발비*

(‘26년 정부지원연구개발비**)

5,000백만원 이내

(320백만원 이내)

주관연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

공동연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

* 총 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 포함 금액

** ‘26년 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 제외 금액이며, 예산 현황 및 평가 결과에 따라 변동 가능

*** 정부지원연구개발비 지원기준 : 「산업기술혁신사업 기반조성사업 평가관리지침」 <별표4> 연구개발비 구분별 정부지원연구개발비 인정기준 참조

□ RFP(기반조성)

세부사업

전기상용차용 멀티·배터리시스템 다중부하평가기반

내역사업

전기상용차용 멀티·배터리시스템 다중부하평가기반

안전관리형과제 여부

o

산업기술분류1

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

과제명

전기상용차용 멀티·배터리시스템 다중부하 평가기반

개요 및

필요성

ㅇ (개요) 전기상용차용 멀티·배터리시스템*의 기술경쟁력 강화를 위한 다중부하** 평가기반 및 기업지원체계 구축

* 멀티·배터리시스템은 2개 이상의 배터리팩이 하나의 시스템으로 구성된 시스템

** 배터리팩 간 서로 다른 온도, 전압 등으로 인한 부하

ㅇ (필요성) 전기상용차의 고하중·장거리 운행을 위해 대용량 배터리시스템이 요구되고있는 상황에서, 멀티팩 간 전압 불균형에 따른 위험성 증가, 배터리 효율 감소등의 문제해결을 위한 평가기반 구축 필요

과제목표

ㅇ (최종목표) 멀티·배터리시스템의 성능 및 안전성 확보를 위한 시설·장비구축 및 시험평가 등의 기업지원

구 분		내 용
		1단계 (`26 ~ `28년, 3년)	2단계 (`29년 ~ `30년, 2년)
센터구축		건축 설계 및 착공 (1차년도 기본·설계 실시)	센터 운영 및 자립화
장비 구축	장비구축	멀티배터리시스템 성능평가 장비	멀티배터리시스템 안전성평가 장비
	장비가동률*	장비가동률 30% 이상(외부) (단계종료 기준)	장비가동률 60% 이상(외부) (최종연도 기준)
기업 지원	시험평가	8건/년	12건/년
	기술지원	8건/년	12건/년
	사업화지원**	8건/년	12건/년
	협의체운영	2회/년	2회/년

* 3천만원 이상의 등록 장비 기준

** 해외진출 지원 포함

과제내용

ㅇ (센터구축) 전북(군산) 지역 ‘전기상용차용 멀티·배터리시스템 다중부하 평가센터’ 구축

* 센터구축은 장비 설치 및 운영 등을 위해 전용공간확보계획서 제출은 의무(기구축된 센터 활용 가능)

ㅇ (장비구축) 멀티·배터리시스템 성능·안전성 검증장비 구축

- 멀티·배터리시스템의 전압 불균형 환경모사를 통한 성능평가 장비 및 열전이 등의 안전성 시험 장비 구축

ㅇ (기업지원) 멀티·배터리시스템 성능·안전성 평가 및 기업지원

- (시험평가) 멀티·배터리시스템 성능·안전성 시험평가 지원

- (기술지원) 멀티·배터리시스템 관련 시제품 제작 등 기술지원

- (사업화지원) 부품기업의 글로벌 판로개척 및 수요처를 위한 마케팅 지원, 해외진출지원 확보 지원

- (협의체운영) 부품기업 연계 기술협력 협의체 구성·운영

ㅇ 본 과제는 「안전관리형 과제」로서 연구개발계획서 제출시 ‘과제별 안전관리계획’을 포함하여야 함. (안전관리 부적합 시에는 사업지원 제외)

기대효과

ㅇ 멀티·배터리시스템의 성능을 최적화를 통한 전기상용차의 주행성능 및 운행 효율성을 향상

ㅇ 멀티·배터리시스템의 팩 간 불균형 조기 진단과 고장 징후 분석을 통해 화재·폭발 등 중대 사고를 예방함으로써 전기상용차의 안전성 확보 및 사회적 비용 감소에 기여

총연구개발기간

2026년 ∼ 2030년 (5년 이내)

(1차년도 수행기간 : 9개월 이내)

총 정부지원연구개발비*

(‘26년 정부지원연구개발비**)

9,800백만원 이내

(2,096백만원 이내)

주관연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

공동연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

* 총 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 포함 금액

** ‘26년 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 제외 금액이며, 예산 현황 및 평가 결과에 따라 변동 가능

*** 정부지원연구개발비 지원기준 : 「산업기술혁신사업 기반조성사업 평가관리지침」 <별표4> 연구개발비 구분별 정부지원연구개발비 인정기준 참조

세부사업

글로벌규제대응 자동차사이버보안 인증평가지원

내역사업

글로벌규제대응 자동차사이버보안 인증평가지원

안전관리형과제 여부

X

산업기술분류

대분류

기계·소재

중분류

자동차/철도차량

과제명

글로벌 규제 대응 자동차 사이버보안 인증평가 지원

개요 및

필요성

ㅇ (개요) 자동차 글로벌 규제 필수 요소인 사이버보안 관리체계(CSMS*)를 적용한 전장부품의 사이버보안 시험평가 인프라 구축 및 기업지원

* CSMS(Cyber Security Management System): 자동차의 개발부터 생산, 그리고 판매 후까지 안전하게 보호하기 위한 전주기 보안 관리 체계

ㅇ (필요성) UN R155* 및 국가별 법규에 따라 자동차 제조사는 CSMS 인증을 반드시 확보해야 하며, 인증이 없는 경우 차량 판매 불가능

* UN R155(UN Regulation 155): 차량 개발부터 폐차까지 전 생애주기에 걸쳐 사이버보안 체계를 갖추도록 의무화한 국제 규제

- UN R155 등의 규제와 국제 표준으로 인해 글로벌 OEM에서 국내 부품사에 사이버보안 관리체계 구축과 각종 시험평가 실적 등 요구사항이 급격히 증가

- 국내 중소·중견 부품사는 사이버 보안 전문인력 및 인프라가 부족,  대응이 어려운 상황으로 관련 시험평가 인프라 구축 및 기업 지원 필요

과제목표

ㅇ (최종목표) 자동차 전장부품의 사이버보안 시험평가 시스템 구축 및 기업의 규제 대응을 위한 인증 지원

구 분		내 용
		1단계 (`26 ~ `27년, 2년)	2단계 (`28년 ~ `29년, 2년)
센터구축		건축 설계 및 착공 (1차년도 기본·설계 실시)	준공, 센터 운영 및 자립화
장비 구축	장비구축	보안테스트장비 등 장비 구축	취약점분석장비 등 장비 구축
	장비가동률*	장비가동률 30% 이상(외부) (단계종료 기준)	장비가동률 60% 이상(외부) (최종연도 기준)
기업 지원	시험평가**	10건/년 (1차년도 제외)	20건/년
	기술지원	4건/년	10건/년
	협의체 운영	2회/년	4회/년

* 3천만원 이상의 등록 장비 기준

** 해외진출 지원 포함

과제내용

ㅇ (센터구축) 인천 지역 차량 ‘사이버보안 규제 대응 지원 센터’ 구축
(전액 지방비)

* 센터구축은 장비 설치 및 운영 등을 위해 ‘전용공간확보계획서’ 제출 의무
(기 구축 센터 활용 가능)

ㅇ (장비구축) 글로벌 차량 사이버보안 규제 대응을 위한 시험평가장비 구축

- CSMS, ISO/SAE 21434*, A-SPICE for CS** 인증 평가를 위한 사이버보안 분석 장비, 각종 테스트 장비 등 구축

* ISO/SAE 21434: UN R155 규제 준수를 위해 자동차에 적합한 CSMS 요구사항과 지침을 마련한 국제 표준

** A-SPICE for CS(Automotive SPICE for Cyber Security): 자동차 산업 사이버보안 개발 프로세스 평가 및 개선을 위한 산업표준

ㅇ (기업지원) 기업의 CSMS 대응 능력 강화 및 인증평가 지원

- (시험평가) 전장부품 사이버보안 인증 대응 시험평가 지원

- (기술지원) 전장부품 기업의 사이버 보안 역량강화 및 사이버 보안 관리체계 구축 등 지원

- (협의체 운영) 글로벌 규제·표준 모니터링, 취약점 정보 공유 및 대응을 위한 협의체 운영

기대효과

ㅇ 중소중견 부품사의 자동차 사이버보안 시험평가 지원 및 역량 제고를 통한 글로벌 경쟁력 확보

ㅇ 국내 전장 부품기업의 글로벌 완성차 공급망 진입 및 수출 확대

총연구개발기간

2026년 ∼ 2029년 (4년 이내)

(1차년도 수행기간 : 9개월 이내)

총 정부지원연구개발비*

(‘26년 정부지원연구개발비**)

15,000백만원 이내

(3,400백만원 이내)

주관연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

공동연구개발기관

□산업체 ■대학 ■연구소 ■비영리법인 □제한없음

□ RFP(기반조성)

* 총 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 포함 금액

** ‘26년 정부지원연구개발비는 전문기관 기획평가관리비 제외 금액이며, 예산 현황 및 평가 결과에 따라 변동 가능

*** 정부지원연구개발비 지원기준 : 「산업기술혁신사업 기반조성사업 평가관리지침」 <별표4> 연구개발비 구분별 정부지원연구개발비 인정기준 참조